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大國工程是中國由大到強(qiáng)的“名片”，在時(shí)代發(fā)展、民族復(fù)興征程中，撐起了大國發(fā)展的脊梁，為實(shí)現(xiàn)“中國夢(mèng)”寫下了有力注腳。在這些大國工程中，山東元素閃耀光芒，彰顯了智能制造的硬核實(shí)力。

“東數(shù)西算”啟動(dòng) 浪潮全力以赴

虎年新春伊始，又一項(xiàng)重大國家戰(zhàn)略工程--“東數(shù)西算”正式啟動(dòng)。“數(shù)”是數(shù)據(jù)，“算”是算力，簡而言之就是把東部產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和需求，放到西部數(shù)據(jù)中心去計(jì)算和處理?！皷|數(shù)西算”被認(rèn)為是繼“南水北調(diào)”“西電東送”“西氣東輸”之后的又一重大基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略工程。

建設(shè)數(shù)字中心，首先需要的是IT基礎(chǔ)設(shè)施。浪潮作為服務(wù)器穩(wěn)居中國第一、存儲(chǔ)中國領(lǐng)先的IT基礎(chǔ)設(shè)施提供商，可以為“東數(shù)西算”提供服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、5G云網(wǎng)融合產(chǎn)品等IT基礎(chǔ)設(shè)施。

同時(shí)，浪潮作為云服務(wù)企業(yè)，已在全國布局101個(gè)云中心和323個(gè)分布式云節(jié)點(diǎn)，提供云網(wǎng)邊端融合、云數(shù)智融合、建管運(yùn)融合的全棧云計(jì)算服務(wù)。其中，浪潮云7大核心云數(shù)據(jù)中心，分別位于濟(jì)南、北京、上海、廣州、重慶、昆明、亳州，在“東數(shù)西算”成渝、京津冀、長三角、粵港澳樞紐地區(qū)均有布局。

“未來網(wǎng)絡(luò)” 賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型

2022年2月，全球首張確定性網(wǎng)絡(luò)在濟(jì)南發(fā)布。承建該網(wǎng)的是山東未來網(wǎng)絡(luò)研究院和山東未來集團(tuán)。目前，這張確定性網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋山東全省16市，總長達(dá)5600公里。

如果把傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)比作“普通馬路”，它面臨延時(shí)、抖動(dòng)、跳動(dòng)等不穩(wěn)定因素，那么確定性網(wǎng)絡(luò)就好比“專用車道”“高速公路”“高鐵”，更加穩(wěn)、準(zhǔn)。當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展從消費(fèi)領(lǐng)域進(jìn)入到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，將面臨著巨大變革。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)架構(gòu)難以支撐生產(chǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的需求，而確定性網(wǎng)絡(luò)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的剛需。

中國工程院原副院長鄔賀銓表示，確定性網(wǎng)絡(luò)具有很好的示范意義，為山東乃至中國的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展作出積極的探索，促進(jìn)確定性網(wǎng)絡(luò)的國際標(biāo)準(zhǔn)化工作開展，推動(dòng)未來網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在更大范圍的應(yīng)用。

高速磁浮交通系統(tǒng)：中國速度震撼世界

高速磁浮是世界軌道交通領(lǐng)域一大“制高點(diǎn)”，是全球交通科技競爭的戰(zhàn)略要地。高速磁浮作為前沿關(guān)鍵科技，被列入我國《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》也提出研究推進(jìn)高速磁浮通道布局和試驗(yàn)線路建設(shè)。

2021年7月20日，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。

時(shí)速600公里高速磁浮應(yīng)用場景多樣，可以成為高速高品質(zhì)出行的有效途徑之一，用于城市群內(nèi)的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠(yuǎn)距離高效連接的走廊化交通，從而豐富我國的綜合立體交通網(wǎng)。對(duì)于打造我國高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎、形成軌道交通領(lǐng)跑新優(yōu)勢(shì)、搶占科技競爭制高點(diǎn)、加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、支撐“科技強(qiáng)國”“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

“冰絲帶”里的山東智慧

北京冬奧會(huì)期間，國家速滑館“冰絲帶”成了世界的焦點(diǎn)。作為此次冬奧會(huì)唯一新建的冰上場館，其中也少不了“山東智慧”的貢獻(xiàn)。

“冰絲帶”外立面由3360塊曲面玻璃單元打造，非常透明，像紗一樣，使用的超白鍍膜節(jié)能玻璃，由淄博的山東金晶科技股份有限公司制造。酷似盤旋飛舞的“絲帶”造型，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)背后，濟(jì)南平陰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的企業(yè)玫德集團(tuán)提供了溝槽管件、瑪鋼管件等產(chǎn)品。

外界稱贊的“最快的冰”，部分制冷設(shè)備來自于濟(jì)南明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的科技企業(yè)神舟制冷?！氨z帶”的二氧化碳直冷制冰項(xiàng)目由青島海爾開利冷凍設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)提供解決方案，首要優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保，不僅使場館碳排放趨近于零，還可以將場地冰面溫差控制在0.5℃以內(nèi)。

打造氫能產(chǎn)業(yè)的“齊魯樣板”

隨著“雙碳”愿景目標(biāo)在全球獲得越來越多共識(shí)，氫能成為能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方向，氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入提速階段。

2022年1月，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付首批中國重汽氫燃料重型牽引車，“氫進(jìn)萬家”科技示范工程再獲新突破。此次交付的重型牽引車，不僅可以實(shí)現(xiàn)零排放，還可在5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)加滿氫。

“可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板”正加速在港口、園區(qū)、高速路等場景上的布局與示范運(yùn)營。2021年11月，全國首座高速公路加氫站在淄博投入運(yùn)營，標(biāo)志著山東氫能商用車高速物流配送規(guī)?；痉哆\(yùn)營按下加速鍵。目前，山東省已有22座加氫站，日供氫能力達(dá)到2萬公斤。在氫能港口方面，國內(nèi)首艘搭載氫燃料電池的客運(yùn)船也已在濟(jì)南萊蕪雪野湖下水試驗(yàn)。

一根繩子護(hù)航國之重器

2021年5月15日，中國首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器成功著陸火星，邁出了中國星際探測(cè)征程的重要一步，實(shí)現(xiàn)了從地月系到行星際的跨越。

時(shí)間撥回到2016年12月，青島企業(yè)海麗雅集團(tuán)有限公司接到了為“天問一號(hào)”火星探測(cè)器提供特種彈性繩索裝備的任務(wù)，用于著陸器耐沖擊試驗(yàn)。面對(duì)這一重任，海麗雅組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，僅選擇材料失敗就有40多次，最終做出了合格的繩纜產(chǎn)品。

這不是海麗雅第一次與大國工程聯(lián)系到一起。早在2009年，我國自主研制的載人潛水器“蛟龍?zhí)枴奔磳⒑Ｔ?，海麗雅接到了“蛟龍?zhí)枴?000米救生繩生產(chǎn)任務(wù)。日夜攻關(guān)，海麗雅最終交出了這么一條繩纜：不足“蛟龍”號(hào)重量的千分之五，但繩纜強(qiáng)度卻是同直徑鋼纜的5倍，是一根用創(chuàng)新技術(shù)鑄就的名副其實(shí)的“救命繩”。

（大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞編輯 李然 綜合大眾日?qǐng)?bào)、光明網(wǎng)、科技日?qǐng)?bào)、大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞等）